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Cada aerolínea publica su propia asignación de cabina, y la letra pequeña es donde los viajes salen mal: la maleta que es gratuita en una aerolínea es un extra pagado en otra, y dos aerolíneas europeas establecen un límite de profundidad lo suficientemente superficial como para descartar la mayoría de las maletas estructuradas. Esta página compara las cifras publicadas de 19 aerolíneas una al lado de la otra y compara una maleta específica con cada una de ellas.
Las cifras son los límites publicados por cada aerolínea. El "artículo debajo del asiento gratis" es el artículo incluido en la tarifa más económica y con el que puedes embarcar sin coste adicional. Cuando una aerolínea no publica ningún tamaño, el límite es funcional: debe caber debajo del asiento de delante.
| Aerolínea | Límite de cabina/equipaje de mano | Artículo debajo del asiento gratis | Jelkin 25 (25 × 17 × 14 cm) | Peso | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Air France | 55 × 35 × 25 cm / 21,7 × 13,8 × 9,8 pulgadas | 40 × 30 × 15 cm / 15,7 × 11,8 × 5,9 pulgadas | se adapta | 12 kg combinados | — |
| Aerolíneas Americanas | 56 × 36 × 23 cm / 22 × 14,2 × 9,1 pulgadas | 45,7 × 35,6 × 20,3 cm / 18 × 14 × 8 pulgadas | se adapta | Sin límite publicado (la mayoría de los vuelos) | — |
| ANA | 55 × 40 × 25 cm / 21,7 × 15,7 × 9,8 pulgadas | — | no publicado | 10 kg combinados | No hay tamaño de artículo personal publicado; equipaje de mano con tres bordes en total 115 cm / 45,3 pulgadas |
| British Airways | 56 × 45 × 25 cm / 22 × 17,7 × 9,8 pulgadas | 40 × 30 × 15 cm / 15,7 × 11,8 × 5,9 pulgadas | se adapta | Hasta 23 kg (equipaje de cabina) | — |
| Delta | 56 × 35,6 × 22,9 cm / 22 × 14 × 9 pulgadas | — | no publicado | Sin límite publicado (la mayoría de las rutas) | No hay tamaño de artículo personal publicado; debe caber debajo del asiento |
| easyJet | 56 × 45 × 25 cm / 22 × 17,7 × 9,8 pulgadas | 45 × 36 × 20 cm / 17,7 × 14,2 × 7,9 pulgadas | se adapta | 15 kg (maleta de mano grande) | El equipaje incluido en cada tarifa es el equipaje de mano pequeño, de 45 × 36 × 20 cm |
| Eurowings | 55 × 40 × 23 cm / 21,7 × 15,7 × 9,1 pulgadas | 40 × 30 × 25 cm / 15,7 × 11,8 × 9,8 pulgadas | se adapta | 8 kg (bolsa de mano, SMART y superiores) | En tarifas BASIC la franquicia completa es el bolso pequeño, 40 × 30 × 25 cm |
| Ibería | 56 × 45 × 25 cm / 22 × 17,7 × 9,8 pulgadas | 40 × 30 × 15 cm / 15,7 × 11,8 × 5,9 pulgadas | se adapta | 10 kg (bolsa de mano) | — |
| JAL | 55 × 40 × 25 cm / 21,7 × 15,7 × 9,8 pulgadas | — | no publicado | 10 kg combinados | No hay tamaño de artículo personal publicado; equipaje de mano con tres bordes en total 115 cm / 45,3 pulgadas |
| KLM | 55 × 35 × 25 cm / 21,7 × 13,8 × 9,8 pulgadas | 40 × 30 × 15 cm / 15,7 × 11,8 × 5,9 pulgadas | se adapta | 12 kg combinados | — |
| Lufthansa | 55 × 40 × 23 cm / 21,7 × 15,7 × 9,1 pulgadas | 40 × 30 × 10 cm / 15,7 × 11,8 × 3,9 pulgadas | demasiado profundo | 8 kg (bolsa de mano) | El elemento adicional es el margen menos profundo aquí de 40 × 30 × 10 cm |
| Ryanair | 55 × 40 × 20 cm / 21,7 × 15,7 × 7,9 pulgadas | 40 × 30 × 20 cm / 15,7 × 11,8 × 7,9 pulgadas | se adapta | 10 kg (maleta de mano prioritaria) | La bolsa pequeña gratis es de 40×30×20 cm y debe pasar el calibrador |
| Suroeste | 61 × 40,6 × 25,4 cm / 24 × 16 × 10 pulgadas | 47 × 34,3 × 21,6 cm / 18,5 × 13,5 × 8,5 pulgadas | se adapta | Sin límite publicado | El equipaje de mano permitido es mayor que el estándar de EE. UU. |
| Spirit Airlines | 55,9 × 45,7 × 25,4 cm / 22 × 18 × 10 pulgadas | 45,7 × 35,6 × 20,3 cm / 18 × 14 × 8 pulgadas | se adapta | Varía según la tarifa y la ruta | El equipaje de mano es un extra pagado; el artículo personal gratuito mide 45,7 × 35,6 × 20,3 cm |
| Suiza | 55 × 40 × 23 cm / 21,7 × 15,7 × 9,1 pulgadas | 40 × 30 × 10 cm / 15,7 × 11,8 × 3,9 pulgadas | demasiado profundo | 8 kg (bolsa de mano) | El accesorio mide 40 × 30 × 10 cm |
| Transavia | 55 × 35 × 25 cm / 21,7 × 13,8 × 9,8 pulgadas | 40 × 30 × 20 cm / 15,7 × 11,8 × 7,9 pulgadas | se adapta | 10 kg combinados | — |
| Aerolíneas Unidas | 55,9 × 35,6 × 22,9 cm / 22 × 14 × 9 pulgadas | 43,2 × 25,4 × 22,9 cm / 17 × 10 × 9 pulgadas | se adapta | Sin límite publicado (la mayoría de los vuelos) | El equipaje de mano no está incluido en Basic Economy en la mayoría de las rutas nacionales |
| Vueling | 55 × 40 × 20 cm / 21,7 × 15,7 × 7,9 pulgadas | 40 × 30 × 20 cm / 15,7 × 11,8 × 7,9 pulgadas | se adapta | 10 kg (bolsa de mano) | La maleta pequeña gratuita en cada tarifa es de 40 × 30 × 20 cm |
| Wizz Air | 55 × 40 × 23 cm / 21,7 × 15,7 × 9,1 pulgadas | 40 × 30 × 20 cm / 15,7 × 11,8 × 7,9 pulgadas | se adapta | 10 kilos | La bolsa pequeña gratuita mide 40 × 30 × 20 cm |
Cambio de límites. Confirma tu reserva antes de volar: los enlaces de la tabla van al desglose completo de cada aerolínea, incluido lo que realmente implica la prueba de tamaño y qué tarifas incluyen una maleta de mano.
Lufthansa y Swiss permiten un segundo artículo gratuito de 40 × 30 × 10 cm. Diez centímetros es menos profundo que casi cualquier bolsa estructurada una vez empaquetada, por lo que una bolsa de 25 × 17 × 14 cm pasa en longitud y altura pero falla en profundidad. En la práctica, estos elementos rara vez se miden, pero la cifra publicada es la que habría que defender en la puerta.
Ryanair es el otro a tener en cuenta: la bolsa pequeña gratuita mide 40 × 30 × 20 cm y debe colocarse en el calibrador, por lo que la bolsa no puede ser rígida. Todo lo que mide 40 × 30 × 20 o más (Transavia, Vueling, Wizz Air) es cómodo.
Sí, en todas las aerolíneas de esta tabla. La medida es toda la bolsa incluyendo todo lo que sobresalga.
Normalmente no por separado. Se cuenta dentro de la franquicia de cabina combinada en Air France, KLM, ANA, JAL, Iberia y Transavia, y no se pesa en absoluto en las aerolíneas estadounidenses que no publican ningún límite de peso.
Suroeste, de 61 × 40,6 × 25,4 cm para el equipaje de mano y 47 × 34,3 × 21,6 cm para el artículo personal, ambos incluidos en cada tarifa y sin límite de peso publicado.
Lo hace en la puerta. Una bolsa de lados blandos que tenga un centímetro más se comprimirá en un medidor; uno estructurado no lo hará. Ése es el argumento práctico a favor de una bolsa no estructurada en las compañías con las cifras publicadas más ajustadas.
Las cifras se compilaron a partir de las reglas de equipaje publicadas por cada aerolínea y se compararon con las guías de aerolíneas individuales vinculadas anteriormente. Los tamaños se dan en centímetros con su equivalente en pulgadas. La comparación ordena los tres bordes más largos primero antes de comparar, por lo que la orientación no afecta el resultado. Última revisión en octubre de 2026.
